Commandes des produits Bos par mail ou par téléphone uniquement
STOY Amortisseur DH
L'amortisseur Stoy, apparu en 2008, est à la fois le premier amortisseur BOS de série pour le VTT et le dernier né d'une longue lignée d'amortisseurs de DH ultra performants. Le Stoy, s'il fait appel à une technologie connue et éprouvée, n'est pas un amortisseur comme les autres, dans la mesure où il est systématiquement adapté au vélo auquel il est destiné. Pas seulement en termes de longueur ou de course, mais aussi - et surtout- en matière de setting interne. En effet d'un vélo à l'autre, le rapport de la suspension arrière, tout comme son comportement peuvent varier dans des proportions considérables. Il nous est donc apparu simplement logique de proposer un valving adapté à la cinématique du châssis auquel l'amortisseur est destiné. C'est la garantie d'obtenir un fonctionnement optimisé, là où souvent, vous auriez fait appel à un préparateur pour obtenir un résultat correct en fonctionnement. Les utilisateurs du Stoy bénéficient ainsi de toute l'expérience de Bos MTB en matière d'hydraulique, sur un amortisseur réglable en compression haute et basse vitesse, et en détente.
En outre, le Stoy propose une qualité de fabrication exceptionnelle, avec un soucis porté au moindre détail, comme en témoignent les kits de montages montés sur roulements à aiguilles.
Le Stoy est disponible pour la grande majorité des vélos de descente du marché. Mais si vous utilisez une machine exotique ou un prototype, pas de soucis,BOS peut réaliser le Stoy dont vous avez besoin !
Tableau de compatibilité
Caractéristiques:
Amortisseur monotube hydraulique à clapets type 3 voies
Réglages ; compression lente / compression rapide / détente
Entièrement démontable et reconditionnable
Setting principal "sur mesure"
Tête, boîtier guide, cylindre, écrou de précharge et pied en aluminium
Tige ø 12 mm
Kit de montage sur roulements à aiguilles
Prix: 670,00€ TTC
Idylle RaRe Fourche de Descente
Idylle rare a été conçue dans un but d'efficacité maximum pour les compétiteurs. Elle a d'ailleurs d'ores et déjà fait la preuve de son efficacité aux mains des pilotes pro qui l'ont choisie dès sa sortie.
Idylle RaRe offre en effet un niveau de prestation rarement atteint : trois voies de réglages ( compression haute et basse vitesse, détente), butée hydraulique de compression, précharge réglable... c'est une pure fourche d'usine !
Comme toutes les fourches BOS les pièces internes sont toutes traitées. Ça ne se voit pas de l'extérieur, mais à l'usage cela fait la différence, en evitant de détériorer l'huile par le frottement de pièces alu non traitées les unes sur les autres.
Les tés sont forgés et usinés, puis anodisés.
Le poids est comparable à celui de l'Idylle, malgré un léger surcroît de pièces et d'huile embarquée, gràce à l'utilisation d'une visserie complète en titane.
Caractéristiques:
Fourche hydraulique à cartouche ouverte.
Débattement : 200mm
Réglages : compression / détente.
Ressort + précharge côté gauche.
Vis de purge d'air au sommet des deux plongeurs
Plongeurs : alu 7050 - ø 36mm
Fourreaux : magnesium
Tés : alu 6061 forgés - réusinés.
Direction : 1"1/8
Axe ø 20 mm.
Postmount IS
Poids : 3260 g
Prix: 1 990,00€ TTC
Idylle Fourche DH loisir ou compétition
Idylle est peut-être LA fourche de descente dont la majorité des pilotes ont besoin...
Sur la base de la plate forme 36mm commune avec Idylle RaRe, Idylle reçoit une cartouche ouverte de conception éprouvée, fiable et performante, mais plus simple d'utilisation que celle de la version Race Ready.
Idylle est donc réglable en compression et en detente : de quoi ajuster votre fourche à vos besoins et en fonction des conditions de course, sans avoir effectué un stage intensif de metteur au point !
Idylle est donc abordable pour tous les pilotes, sans sacrifier à la performance. Demandez à ceux qui l'utilisent depuis plusieurs mois : du pilote moyen (voire très), au pro expérimenté (Klausmann, Saiz, Cousinié...), tous ont plébiscité l'équilibre, la facilité et les performances. En dynamique l'évidence saute aux yeux : Idylle se fait oublier... ce qui est finalement le meilleur compliment qu'on puisse faire à une fourche !
Caractéristiques:
Fourche hydraulique à cartouche ouverte.
Débattement : 200mm
Réglages : compression / détente.
Ressort + précharge côté gauche.
Vis de purge d'air au sommet des deux plongeurs
Plongeurs : alu 7050 - ø 36mm
Fourreaux : magnesium
Tés : alu 6061 forgés - réusinés.
Direction : 1"1/8
Axe ø 20 mm.
Postmount IS
Poids : 3260 g
Prix: 1 690,00€ TTC
N'Dee Fourche DH Freeride
N'dee est une pure fourche de DH light
(mais vous pouvez aussi faire du free ride avec)...
N'dee est la version simple té d'Idylle. C'est un peu court comme descriptif, mais c'est à peu près un bon résumé !
N'dee partage en effet la même plate forme que les deux fourches Idylle, en version simple té, donc plus légère (moins 300 grammes par rapport à Idylle), avec une cartouche ouverte, réglable en compression et en détente.
Le débattement est réduit à 180 mm, pour une hauteur de fourche identique.
C'est donc une pure fourche de DH simple té à laquelle nous avons affaire.
Caractéristiques:
Fourche hydraulique
à cartouche ouverte.
Débattement : 180mm
Réglages : compression / détente.
Ressort + précharge côté gauche.
Vis de purge d'air au sommet des deux plongeurs
Plongeurs : alu 7050 - ø 36mm
Fourreaux : magnesium
Té : alu 6061 forgés - réusiné.
Direction : 1"1/8
Axe ø 20 mm.
Postmount IS
Poids : 2950 g
Prix: 1 349,00€ TTC
Deville Fourche enduro
Disponible en mars 2010
Deville est la toute première fourche Bos destinée à l'enduro.
Elle a été développée en collaboration avec Nicolas Vouilloz dans le but d'offrir aux pratiquants un produit réellement adpaté à la discipline. Les axes de travail du bureau d'étude et des testeurs ont été de trouver l'équilibre parfait (ou du moins de s'en approcher !) entre rigidité, légèreté, efficacité en descente, et capacité à monter. Un pari pas forcément facile à relever, mais qui aboutit au résultat que vous avez sous les yeux.
Deville se distingue avant tout par ses dimensions :
160 mm de débattement, pour un diamètre de plongeurs de 34 mm, permettant d'offrir un bon compromis poids / rigidité. De fait, à un tout petit peu moins de 2kg, Deville est la plus légère de sa catégorie ! Elle arbore bien entendu un axe de 20 mm, assorti à un système de serrage rapide.
Deville est aussi novatrice en termes de fonctionnement
L'hydraulique de Deville fait appel au savoir faire de Bos, largement eprouvé en DH. On retrouve donc une cartouche ouverte réglable en compression haute et basse vitesse et en détente. De quoi assurer un fonctionnement optimal en matière de tenue de route. Mais Deville innove quant à l'incontournable système dévolu à faciliter la montée. Si ce fameux système reste encore top secret, nous pouvons tout de même vous dire que Bos n'a pas voulu que l'aide au pédalage se fasse au détriment d'une des fonctions essentielles des suspensions : la recherche du grip. Nous vous dévoilerons prochainement la solution proposée par Bos, mais attendez vous à quelque chose de plus intérressant qu'un simple blocage...
Deville est plutôt jolie...
D'accord, vous avez le droit de ne pas aimer. Mais Bos a tout particulièrement soigné le design de la fourche, et en particulier des fourreaux, qui ont bien évolué depuis la toute première ébauche présentée en mars 2009.Sur les photos, le té n'est pas définitif (il sera plus fin sur la série). Enfin la déco également n'est pas encore totalement figée.